ขอบเขตการแข่งขัน

มีหลายปัจจัยที่กำหนดแนวการแข่งขันของอุตสาหกรรมรถเช่าเชียงราย การแข่งขันมาจากสองแหล่งหลักตลอดทั้งห่วงโซ่ ในช่วงวันหยุดของผู้บริโภค การแข่งขันจะดุเดือดไม่เพียงเพราะตลาดอิ่มตัวและได้รับการดูแลอย่างดีจากผู้นำในอุตสาหกรรม Enterprise แต่คู่แข่งดำเนินการด้วยความเสียเปรียบด้านต้นทุนพร้อมกับส่วนแบ่งการตลาดที่เล็กลงเนื่องจาก Enterprise ได้จัดตั้งเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายมากกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ ส่วนการพักผ่อน ในทางกลับกัน ในส่วนขององค์กร การแข่งขันที่รุนแรงมากที่สนามบิน เนื่องจากกลุ่มดังกล่าวอยู่ภายใต้การดูแลของ Hertz อย่างเข้มงวด เนื่องจากอุตสาหกรรมนี้ประสบกับความหายนะทางเศรษฐกิจครั้งใหญ่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อุตสาหกรรมรถเช่าเชียงราย  นี้ได้ยกระดับการแข่งขันภายในบริษัทส่วนใหญ่ที่รอดชีวิตมาได้

การเจริญเติบโต

ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา บริษัทส่วนใหญ่ได้พยายามเพิ่มขนาดกองเรือและเพิ่มระดับการทำกำไร ปัจจุบัน Enterprise บริษัทที่มีฝูงบินที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกาได้เพิ่มยานพาหนะจำนวน 75,000 คันในฝูงบินตั้งแต่ปี 2545 ซึ่งช่วยเพิ่มจำนวนสิ่งอำนวยความสะดวกเป็น 170 แห่งที่สนามบิน ในทางกลับกัน เฮิรตซ์ได้เพิ่มยานพาหนะ 25,000 คัน และขยายการดำเนินงานระหว่างประเทศใน 150 มณฑล เมื่อเทียบกับ 140 ในปี 2545 นอกจากนี้ Avis ได้เพิ่มกองเรือจาก 210,000 ในปี 2545 เป็น 220,000 แม้จะมีความทุกข์ยากทางเศรษฐกิจในช่วงที่ผ่านมา ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาหลังจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำ แม้ว่าบริษัทส่วนใหญ่ทั่วทั้งอุตสาหกรรมจะประสบปัญหา แต่ Enterprise ในหมู่ผู้นำในอุตสาหกรรมก็เติบโตอย่างต่อเนื่อง ตัวอย่างเช่น ยอดขายประจำปีสูงถึง 6.3 ดอลลาร์ในปี 2544, 6.5 ดอลลาร์ในปี 2545, 6.9 ดอลลาร์ในปี 2546 และ 7 ดอลลาร์ 4 พันล้านในปี 2547 ซึ่งแปลเป็นอัตราการเติบโต 7.2% ต่อปีในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา ตั้งแต่ปี 2545 อุตสาหกรรมเริ่มฟื้นตัวในภาคธุรกิจนี้ เนื่องจากยอดขายโดยรวมเพิ่มขึ้นจาก 17.9 พันล้านดอลลาร์เป็น 18.2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2546 นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมระบุว่าวันที่ดีกว่าของอุตสาหกรรมรถเช่ายังมาไม่ถึง ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า อุตสาหกรรมนี้คาดว่าจะเติบโตอย่างรวดเร็วซึ่งมีมูลค่า 20.89 พันล้านดอลลาร์ในแต่ละปีหลังจากปี 2551 “ซึ่งเท่ากับ CAGR ที่ 2.7% [เพิ่มขึ้น] ในช่วงปี 2546-2551”